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地級市率先破局，中部地區環衛電動化推廣的樣板

在環衛車輛新能源化進程中，人們往往首先關注北上廣深等一線城市。然而，河南省許昌市這座三線城市，卻悄然走在了全國前列。據許昌市城市管理局最新數據，截至2026年2月底，許昌市中心城區（魏都區、建安區、市城鄉一體化示范區等）的環衛作業車輛已基本實現新能源化，新能源化率達到92%，成為中部地區首個達到這一水平的地級市。

許昌做對了什么？

許昌模式的成功，可以歸結為“政策驅動、精細管理、智慧升級”三駕馬車。

政策驅動：舍得投入，精準補貼

許昌市自2022年起便啟動了環衛車輛新能源化三年行動計劃。市財政累計投入專項資金1.2億元，用于購置新能源環衛車和建設配套充電設施。在補貼方面，許昌采取了“階梯式退坡”機制：2023年購置新能源環衛車按售價的30%補貼，2024年降至20%，2025年降至10%。這種機制既鼓勵了早期行動者，又控制了財政支出節奏。

此外，許昌市對燃油環衛車實行嚴格的排放限行政策。自2025年1月起，國三及以下排放標準的環衛車禁止在中心城區作業，2026年起國四標準車輛也被限制。倒逼機制迫使環衛服務企業主動更新車輛。

精細管理：從“買得起”到“用得好”

許昌市環衛部門在采購新能源環衛車時，并非一味追求低價，而是建立了以“全生命周期成本”為核心的評標體系。在招標文件中，明確要求投標方提供5年內的維護保養方案、配件供應價格、電池衰減補償承諾等。這種模式避免了“低價中標、后期高價維修”的陷阱。

許昌市還創新推出了“環衛車輛共享租賃”模式。對于部分使用頻率不高的特種車輛（如除雪車、吸污車），由市環衛中心統一購置，各區的環衛作業單位可臨時租賃使用，按小時或按天計費。這一模式減少了重復購置，提高了車輛利用率。

智慧升級：數據驅動效率提升

許昌市投資800萬元建設了全市統一的智慧環衛管理平臺。所有新能源環衛車均安裝了車載智能終端，實時回傳位置、油耗（電耗）、作業狀態等數據。平臺具備自動排班、路線優化、油耗（電耗）分析、駕駛行為評分等功能。

數據顯示，平臺上線后，許昌市環衛車隊的整體能耗下降了11%，無效行駛里程減少了18%，作業準時率從87%提升至96%。更為重要的是，平臺可自動生成各類報表，大幅減輕了基層管理人員的統計工作量。

成效顯著：環境與民生雙贏

新能源環衛車的普及帶來了實實在在的環境效益。據許昌市生態環境局監測，中心城區環衛作業區域的PM2.5濃度在環衛車集中作業時段（清晨5-7時）同比下降了15%，噪音投訴減少了60%。環衛工人的工作條件也得到改善，電動車無尾氣、低噪音、操作輕便的特點受到一線工人的普遍歡迎。

在運營成本方面，許昌市環衛部門測算顯示，新能源環衛車的單位里程運營成本（含能源、維護）較燃油車降低約55%。雖然新能源車購置成本較高，但按8年使用周期計算，全生命周期成本已低于燃油車。

推廣價值：可復制的“許昌經驗”

許昌作為一座非一線城市，其環衛新能源化經驗對于全國大量地級市具有重要的借鑒意義。總結起來有以下幾點：

• 循序漸進：三年分步走，給市場和企業留出適應時間。

• 財政精準發力：補貼逐步退坡，避免長期財政負擔。

• 全生命周期思維：采購時關注長期成本而非一次性價格。

• 智慧化管理賦能：用數據提升效率，讓新能源車的智能化優勢充分發揮。

• 共享租賃模式：解決特種車輛利用率低的問題。

馳城環保在許昌

馳城環保是許昌環衛新能源化的重要參與者之一。自2023年起，公司累計向許昌市交付各類電動環衛車超過120臺，包括電動三輪清運車、電動四桶車、電動高壓清洗車等。馳城車輛憑借穩定的品質和及時的售后服務，在許昌環衛系統內積累了良好口碑。

馳城環保許昌區域服務經理表示：“我們在許昌設有常駐服務人員，24小時待命。許昌客戶對我們的評價是‘車好用，服務更省心’。未來我們將繼續深耕許昌市場，并總結許昌經驗，向河南省內其他城市推廣。”